خبرنامه ۱۰ اردیبهشت ۹۶
1396/02/10
طرح جدید اصلاح سرمایه بانکها
پرونده ایران در بانک جهانی گشوده شد
تسهیلات بانک اکو برای اجرای ۴ پروژه در صنعت آب و برق
مذاکرات جدید اقتصادی ایران و تایلند
انتشار اوراق مشارکت برای نوسازی ناوگان هوایی
پرونده ایران در بانک جهانی گشوده شد
تسهیلات بانک اکو برای اجرای ۴ پروژه در صنعت آب و برق
مذاکرات جدید اقتصادی ایران و تایلند
انتشار اوراق مشارکت برای نوسازی ناوگان هوایی
طرح جدید اصلاح سرمایه بانکها
دیواندری از ابلاغ طرح جدید بانک مرکزی برای اصلاح سرمایه بانکها خبرداد و گفت با تصمیم نهادهای ذی ربط بنا شد در بانکهای دولتی ۲۲ میلیارد تومان افزایش سرمایه داشته باشیم. وی افزود:باتوجه به اصلاح قانون بودجه سال قبل، ۴۵ هزار میلیارد تومان مصوب شد که ۲۲ هزار میلیارد تومان از این مبلغ برای افزایش سرمایه بانکهای دولتی صرف خواهد شد ضمن آنکه بانکهای خصوصی هم برای خودشان برنامه دارند. دیواندری تصریح کرد: بانک مرکزی برنامه ویژهای برای حداقل سرمایه بانکها در نظر گرفته که بزودی ابلاغ میشود.
مطالبات معوق در نظام بانکی که دلیل اصلی آن به اعتقاد بنده تحریمها بود باید مورد توجه قرار گیرد. بخشی از داراییهای سمی و انجماد داراییها که در نظام بانکی ایران وجود دارد و برای آن درحال راه حل یابی هستیم بر میگردد به اثرات ناشی از تحریم ها. دیواندری با تاکید براینکه ریشه بسیاری از مطالبات معوق کلان برمی گردد به تعهدات ارزی که از دوران تحریم برای برخی مشتریان باقی ماند، افزود: بعد از اجرای توافق و راه افتادن مجدد بانکها برای کار کردن با بانکهای خارجی، میتوانیم مشکلات را با شدت بیشتری پشت سر بگذاریم و امروز با تدابیر بانک مرکزی و تلاش بانکها در نظارت و کنترل پرتفوی اعتباری از برخی مشکلات عبور کردیم و این مسیر ادامه خواهد یافت. وی گفت: ظهور علایم اولیه رکود اقتصادی که ریشه پولی دارد موجب مشکلات نقدینگی بنگاه ها، تحت تاثیر قرار گرفتن سوداوری بانکها در نتیجه افزایش معوقات بانکی و نرخ سود و ... شد.
رئیس پژوهشکده پولی و بانکی ضمن بیان اینکه در نتیجه در حوزه واقعی اقتصاد مشکلاتی به وجود آمد که اثرات آن به نظام بانکی هم منتقل شد، تصریح کرد: بسیاری از مشکلات حال حاضر بانکها به بانکها تحمیل شد در حالی که مسبب آن خودشان نبودند.جنگ قیمتی در نرخ سود و نوسانات قیمتی موجب افزایش قیمت تمام شده پول و مشکل بنگاهها شد. ضمن آنکه نرخ سود بین بانکی نیز افزایش محسوسی یافته بود که قیمت تمام شده را بالا برد، ولی بانک مرکزی با همکاری نظام بانکی اقدامات بسیار خوبی را انجام دادند. وی ادامه داد: بانک مرکزی وارد بازار بین بانکی شد و توانست نرخها را در حد معقولی کاهش دهد تا در نتیجه اقتصاد ایران را به آرامشی برساند. هرچند ممکن است آثار جنگ قیمتی باقی مانده باشد، ولی شوک آن از بین رفت و هدایت نرخها امروز به حد معقولی رسیده است.
رییس پژوهشکده پولی و بانکی همچنین گفت: نکته آخر که در جذب سرمایه گذاری خارجی اثر دارد، محدودیتهای جدید نظام بانکی است که بخشی از آن به خاطر محدودیتهای بین المللی و دور بودن از بازار جهانی است، مقررات بانکی دنیا تغییرات جدیدی دارد، قواعد مبارزه با پولشویی و ... در دنیا تغییر کرده، ولی در نظام داخلی آمادگی تطبیق با آنها وجود ندارد. دیواندری با اشاره به اینکه اگر بخواهیم سهمی برای تامین و جذب سرمایه خارجی داشته باشیم تا رفع محدودیتها از امکانات موجود نمیتوانیم استفاده کنیم، اظهار داشت: زمانی بود که نمیتوانستیم از پول خودمان استفاده کنیم. البته ما هیچ وقت نفهمیدیم که چرا نباید شهریه یک دانشجویی که در خارج از کشور درس میخواند، پرداخت شود و دخالت آن دانشجو چه بوده است؟ یا چرا هزینه درمانی بیماران را نمیتوانستند پرداخت کنند؟ وی اضافه کرد: الان مشکل نقل و انتقال وجوه حل شده است، ولی اقتصاد ایران بزرگتر از آن است که با این کار مشکلش حل شود چراکه ظرفیت بسیار بالایی دارد. در ایران ثروت، پول و کار است در حقیقت ایران بازار بکر کشورهای خارجی و طرفهای تجاری است و حیف است که این بازار جذاب فقط از این طریق حمایت شوند و بانکها باید از همه امکانات استفاده کنند.
در ۸۰ سال گذشته یک مورد هم نیست که بانکهای ایرانی پول خارجیها را نداده باشند. دیواندری تاکید کرد: سابقه ۷۰ - ۸۰ ساله بانکهای اروپایی با ایرانی را بررسی کنید، یک مورد پیدا نمیکنید که یک بانک ایرانی پول بانک خارجی را هم نداده باشد و حتی اختلافات حقوقی آنها هم به یک درصد نمیرسد. رئیس پژوهشکده پولی و بانکی همچنین تصریح کرد: اگر بخشی از این منابع که اروپا نمیداند با این منابع ریالی خود چه کار کند، در ایران سرمایه گذاری شود بسیاری از مشکلات حل خواهد شد البته اقتصاد ایران معطل نخواهد ماند چرا که تجارت و سرمایه راه خود را پیدا میکند، ولی ایران دوست دارد به صورت سنتی اروپا شریک ایران باشد.
صداو سیما
پرونده ایران در بانک جهانی گشوده شد
معاون وزیر اقتصاد با اشاره به عضویت ایران در بانک توسعه زیرساخت آسیا گفت: گزارشات اقتصادی و همکاریهای ایران با IDB در دست نهایی شدن است و پرونده ما در بانک جهانی مجددا باز شده است. محمد خزاعی با بیان اینکه در مدت دو سال گذشته ما در عرصه دیپلماسی اقتصادی نسبت به سالهای گذشته بسیار موفق تر بودهایم، اظهارداشت: این پیشرفت و موفقیت به معنای به دست آمدن نتایج مادی زیادی نیست و ممکن است چند سال طول بکشد تا یک دیپلماسی سیاسی به نتیجهای ملموس برسد که البته برای دیپلماسی اقتصادی هم همین گونه است. رییس سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران تصریح کرد: در دوران تحریم در واقع دیپلماسی اقتصادی ما کاملا تعطیل بود و هیچ یک از کشورها یا مقامات اقتصادی دنیا یا بانکها یا حتی موسسات مالی بینالمللی که خودمان عضو آنها بودیم حاضر به هیچگونه مذاکره یا حتی دیالوگی با ما نبودند؛ سران موسساتی که ایران از اعضای عمده آنها بود حتی حاضر به ملاقات با مقامات ایران نبودند، در حالی که موسساتی هستند که از آنها انتظار برخورد برابر میرود.
خزاعی افزود: در ۲ تا ۳ سال گذشته در کنار دیپلماسی سیاسی، دیپلماسی اقتصادی هم پیشرفت کرد و این پیشرفت با هدایت وزارت اقتصاد و همکاری وزارت صنایع و معادن، بانک مرکزی و تمام دستگاههایی که به نوعی در مراودات بینالمللی فعالیت میکنند، رخ داده است. وی با اشاره به اینکه این تبادل نظرها، گفتگوها، لابیها و مذاکرات، حداقل در سه حوزه، آغاز شد گفت: اولین حوزه، حوزه دولتها بود اعم از دولتهای اروپایی و آسیایی و نتیجه این شده که اگر لیست کشورهایی که در ایران سرمایهگذاری کردهاند را روی سایت سازمان نگاه کنید میتوانید این را ببینید که ترکیب کشورها نسبت به سالهای قبل کاملا عوض شده و کشورهایی مانند فرانسه و اسپانیا در رتبههای ابتدایی لیست قرار گرفتهاند.
خزاعی با بیان اینکه در سفرهای رییس جمهور و وزیر اقتصاد یا بنده یا وزرای دیگر، ملاقاتی وجود نداشته که در آن گفتگوهای اقتصادی ما ناموفق تمام شده باشد، افزود: ممکن است بعدا در مرحله اجرا مشکلاتی به وجود آمده باشد یا ما سختگیریهایی کرده باشیم اما استقبال و اظهار علاقهمندی به همکاری با ایران بسیار زیاد بوده و ما با اکثر کشورهای عضو اتحادیه اروپا مذاکراتی انجام دادهایم. رییس سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران مطرح کرد: دومین بخش کار، دیپلماسی و تعامل با بانکهای تجاری دنیا و موسسات اعتباری صادراتی بوده است. وقتی با بانکهای تجاری دنیا مثل بانکهای آلمانی و سوییسی و Austrian bank مذاکره انجام دهیم، از آنجایی که حامیان آنها موسسات اعتبارات صادراتی هستند، دیپلماسی با آنها هم شکل میگیرد. بیش از یکسال ما با بانکهایی مثل OeKB اتریش و کوفاس مذاکره کردیم. آنها مطالباتی داشتند که به خاطر تحریمها عقب افتاده بود و ما در مورد این مطالبات معوقه خوشبختانه زیر بار هیچ جریمهای نرفتیم و این باعث شد این مطالبات معوقه، جزو سابقه ایران محسوب نشود که اگر محسوب می شد، نه تنها هزینهها و جریمههایی باید پرداخت می شد بلکه روی رتبه اعتباری کشور تاثیر نیز منفی میگذاشت.
نتیجه مذاکرات این بود که هم از سمت دولتها، و هم بانکهای تجاری کشورهای مختلف اظهار علاقه به همکاری با ما صورت گرفت که نمونههای این کشورها ژاپن و ایتالیا هستند و ما با ارتباط با بانکهای تجاری که حمایت دولتهای خود را داشتند توانستیم توافقات خوبی بر روی منابع تجاری عظیم صورت دهیم و توافقات مالی ما قریب به ۵۰ میلیارد دلار بوده است. خزاعی ادامه داد: حوزه دیگری که در آن شروع به فعالیت مجدد کردیم، حوزه موسسات بینالمللی بود که ما عضو آنها بودیم اما عملا پرونده مان راکد بود. یک نمونه از اینها بانک جهانی بود که در گروه ایران بیش از ۵۰ درصد سهام این بانک متعلق به ما است و مثلا در دورهای که خود من در بانک جهانی مشغول به کار بودم، بعد از زلزله گیلان و زنجان، پورتفوی ما با بانک جهانی به بیش از یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار رسید.
البته بنده چه زمانی که نماینده ایران در بانک جهانی و چه زمانی که در سمت فعلی یعنی مسئول کار این بانک بودهام به این مسئله مقید بودم که همکاری ما با بانک جهانی باید به اجرای پروژهها محدود شود و این درست نیست که آنها برای ما برنامه اقتصادی بنویسند. هیچ وقت ما با بانک جهانی یا IMF وارد این نوع گفتگوها نشدیم. خزاعی گفت: در دوران تحریم رابطه ما با این موسسات کاملا تعطیل بود. رابطه ما با بانک توسعه اسلامی که از سهامداران و وامگیرندگان عمده آن هستیم عملا به دلیل تحریمها به حالت تعلیق درآمده بود، اگرچه این بانک با ما همکاری داشت؛ ما زمینه همکاری با نهادهایی مثل بریکس را هم پیدا نکرده بودیم. معاون وزیر اقتصاد افزود: ما مذاکرات را شروع کردیم و اولین محصول آن که زحمات زیادی از ما و همکاران ما در وزارت خارجه برد عضویت ما در بانک توسعه زیرساخت آسیا بود که یک غول اقتصادی است؛ گزارشات اقتصادی و همکاریهای ما با IDB در دست نهایی شدن است و پرونده ما در بانک جهانی مجددا باز شده است.
رییس سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران گفت: در سفر سال قبل من به واشنگتن علاوه بر جلسات اجلاس بانک، حدود ۳۰ ملاقات با مدیران بانک و نمایندگان کشورها داشتم و تاکنون دو گزارش به نام IEM (Iran’s Economic Monitor منتشر شده که پس از ۷-۸ سال توقف اتفاق افتاده است؛ گزارش اقتصادی که چارچوب همکاریهای آتی را مشخص میکند تا ماه اکتبر منتشر میشود. خزاعی تصریح کرد: البته کماکان مقاومتها و مخالفتهایی در سطح بانک جهانی از طرف کشورهای سهامدار بزرگ وجود دارد، بحث همکاری ایران با بریکس هم به صورت جدی مطرح است و مذاکرات خوبی با کشورهای حوزه بریکس صورت گرفته است. در بانک اکو هم فعال هستیم. موسسات اعتبارسنجی مانند فیچ نیز با ما گفتگو کردهاند.
پرونده ما بعد از سال ها در OECD باز شد و در آخرین جلسهای که انجام شد ریسک ما یک درجه کاهش پیدا کرد. رییس سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران در پاسخ به این سوال که "چرا تا کنون از منابعی که از طریق این توافقات مالی با کشورهای مختلف به دست آوردهایم استفاده نکردهایم؟" گفت: در واقع علت این بود که ما در مورد قراردادهای وامی نسبت به زمان پیش از تحریم، بسیار سختگیر تر بودیم؛ اگر ما میخواستیم مثل زمان قبل از تحریم، قراردادها را امضا کنیم الان بسیاری از کارها انجام شده بود. تحریم به ما درسی داد که باید پیشبینی اتفاقات آینده را در موقع بستن قراردادها بکنیم و سناریوهای احتمالی را در نظر بگیریم. همه ما در این مسئله هم نظر بودیم که باید با دقت جلو برویم و خوشبختانه جواب گرفتیم. کشورهای دنیا و موسسات تجاری جهانی متوجه شدند که با ایران متفاوتی گفتگو میکنند.
وی با تاکید بر لزوم برقراری توازن در برقراری روابط و امضای موافقتنامه بین کشور های اروپایی و آسیایی، اظهارداشت: دو دلیل عمده پشت این مسئله هست. دلیل اول این است که اصولا کشورها در حوزه روابط اقتصادی باید به مقوله تنوع توجه کنند و به اصطلاح همه تخم مرغها را نباید در یک سبد بگذارند. خزاعی افزود: یک مثال ساده این است که در سرمایهگذاری در بورس وقتی میخواهیم ریسک را کاهش دهیم تنها سهام یک شرکت را نمیخریم. لذا ما برای این که ریسک و وابستگی به اهداف اقتصادی یک کشور خاص را کاهش دهیم باید در مراودات اقتصادی خود تنوع داشته باشیم. این تنوع شامل تنوع تکنولوژی، تنوع مراودات تجاری، تنوع بازارهای تجاری و... هم میشود. نکته دوم این است که تفاوت حالا با ۱۰-۱۵ سال قبل در این است که دیگر نمیشود دنیا را از لحاظ اقتصادی بلوک بندی کرد. امروز نمیتوان گفت مهم نیست که قیمت دلار چقدر است و تاثیر آن روی ین ژاپن چه خواهد بود. ورشکستگی یک کمپانی بزرگ در آمریکا در ژاپن هم تاثیر میگذارد یا ایتالیا نمیتواند خود را از تکانههای اقتصادی چین مصون بدارد. رییس سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران ادامه داد: در واقع نوعی درهم تنیدگی در مبادلات اقتصادی دنیا به وجود آمده است. شبیه همین بین بانکهای دنیا هم اتفاق افتاده است. امروزه بحث مرز و استقلال سیاسی در حوزه اقتصادی بسیار کمرنگ شده است. تصمیمات در هر کشور دنیا روی کشورهای دیگر اثر میگذارد. نمیخواهم بگویم که کشورها به طور ۱۰۰ درصد مسلوبالاختیار شدهاند ولی در حوزه اقتصاد، مکانیزم درهم تنیده شده است؛ بنابراین ما در مبادلات اقتصادی با دنیا باید تنوع را در نظر داشته باشیم.
بانکداران
تسهیلات بانک اکو برای اجرای ۴ پروژه در صنعت آب و برق
بانک بین المللی اکو ۱۸۰ میلیون یورو تسهیلات برای اجرای ۴ پروژه مهم در صنعت آب و برق کشور ارائه میکند. وزارت نیرو و بانک بین المللی توسعه و تجارت اکو و نماینده سازمان سرمایهگذاری و کمکهای اقتصادی و فنی ایران توافق کردند که این بانک بینالمللی ۱۸۰ میلیون یورو برای اجرای ۴ پروژه مهم در صنعت آب و برق کشور تسهیلات اعطا کند. تاکنون حدود ۱۸۰میلیون یورو تسهیلات در جهت اجرای ۴ پروژه در بخش های احداث تاسیسات فاضلاب، شبکه های آبیاری و زهکشی، انتقال نیروی برق در ۴ استان توسط بانک اکو مصوب شده که تاکنون بالغ بر ۱۶۰ میلیون یورو آن نیز پرداخت شده است. مجریان این پروژه ها اعلام کردند که این ۴ پروژه دارای پیشرفت فیزیکی متناسب با برنامه زمان بندی هستند که امیدواریم با تکمیل آنها، سطح بهره مندی مردم کشور عزیزمان از خدمات وزارت نیرو افزایش یابد.
آنا
مذاکرات جدید اقتصادی ایران و تایلند
وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان روز گذشته با وزیر اقتصاد تایلند دیدار و گفتگو کرد. علی طیب نیا که در راس هیاتی به منظور شرکت در چهارمین نشست تامین مالی برای توسعه در تایلند به سر می برد، طی دیدار با وزیر اقتصاد تایلند، در خصوص توسعه روابط اقتصادی دو کشور گفتگو کرد. طیب نیا طی سخنانی در این دیدار، پیش نیاز توسعه روابط دو کشور را، تفاهم و توافق نهایی روی موافقتنامه های پایه ای از جمله اجتناب از اخذ مالیات مضاعف، همکاری های گمرکی و حمایت از سرمایه گذاری متقابل خواند.
وی همچنین توسعه روابط بانکی و کارگزاری بین ایران و تایلند را از جمله موضوعات مهم و پیش نیاز توسعه روابط اقتصادی دو کشور عنوان کرد و گفت: خوشبختانه با عنایت به رفع محدودیت های بانکی پس از برجام، هیچ مانع عمده و جدی در این ارتباط وجود ندارد و ما علاقمندیم روابط کارگزاری بین بانک های دو کشور برقرار شده و بانک های ایرانی و تایلندی در کشورهای یکدیگر، شعبه تاسیس کنند. این گزارش حاکی است، وزیر اقتصاد تایلند نیز طی سخنانی در این دیدار، با اشاره به اهمیت بالای کشورمان در منطقه و اراده جدی دولت تایلند به توسعه روابط اقتصادی و تجاری با ایران، موافقت خود را با نهایی کردن موافقتنامه های پایه ای میان دو کشور اعلام کرد. وی گفت: بانک های دو کشور می توانند با پول هایی محلی یا یورو حساب باز کنند و مبادلات دو کشور بر این اساس تسویه شود
ایبنا
انتشار اوراق مشارکت برای نوسازی ناوگان هوایی
وزیر راه و شهرسازی از دو طرح بزرگ لیزینگی دولت با عنوان لیزینگ راه آهن و هوایی خبرداد و گفت: اوراق مشارکت طرح های زودبازده برای تامین مالی نوسازی ناوگان هوایی به زودی وارد بازار می شود. عباس آخوندی و اظهار داشت: گفت: موقعیت ما حکم میکند که شبکه ریلی آسیایی را برقرار کنیم. این موضوع فراتر از برقرار کردن ریل در راه های داخلی است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: منطقه آسیا باید منطقه یکپارچه در نظر گرفته شود و نقش و سهم خودمان را در این موضوع ایفا کنیم. آسمان ایران باید آسمان امنیت و صلح برای عبور بین المللی باشد. اگر بخواهیم آسمان ایران را در طرح مدیریت آسمان ایران شهر به مسیر عبوری ترافیک دنیا تبدیل کنیم موظف هستیم نسبت به طراحی مسیر هوایی و غیره براساس آخرین استانداردهای بین المللی اقدام کنیم. در حوزه دریا نیز همین ماموریت را داریم. حمل و نقلی که بین دریا، زمین و ریل بخواهد به صورت یکپارچه عمل کند. این مسایل لیستی از آرزوها نیست لیستی از مسولیت ها هم است که انجام آن نیازمند میلیاردها دلار سرمایه گذاری و زیرساخت نَرم دارد.
آخوندی گفت: اطمینان میدهیم که بر مبنای حفظ منافع ملی، مسولیت بین المللی مان را درک می کنیم به همین دلیل تمام طرح های تعریف شده در سه سطح ملی، منطقه ای و بین المللی طراحی شده است. در سطح ملی دنبال آن هستیم که ظرفیت های ایران برای توسعه را در ۱۰ محور اجرایی کنیم، در سطح منطقه ای به حوزه تمدنی ایران شهر اعتقاد داریم و معتقدیم حوزه تمدنی ایران حوزه ایست که بیش از چند هزار سال در این منطقه صلح، امنیت و گفتگو را ایجاد کرده است. با تکیه در حوزه تمدنی نه فقط در حوزه ذهنی بلکه در مبادلات تجاری و زیرساختی می توانیم تمام موارد مربوطه را مورد بازسازی قرار دهیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه از توسعه و آبادانی کشورهای دیگر خوشحال می شویم و تلاش می کنیم ارتباط مان را با کشورهای منطقه و آسیای میانه برقرار کنیم، گفت: نگاه ما فقط سیاسی-امنیتی نیست بلکه نگاه توسعه شبکه حمل و نقل در توسعه حوزه تمدن ایرانی است.
باید بتوانیم تامین مالی و تعادل پایدار در این موضوع داشته باشیم. نمی خواهیم شعار دهیم و حرف های نشد بزنیم یا اینکه سخنان گمراه کننده بگوییم. کارهای شدنی زیادی وجود دارد که می شود انجام داد اما مبنای شدنی شدن واقع نگر بودن است ضمن آنکه باید تامین مالی پایدار با نظام بهره برداری پایدار مرتبط شود. آخوندی،حرکت به سمت سیستم های مشارکت بخش خصوصی در حوزه ملی و بین المللی را از برنامه های دولت برشمرد و اعلام کرد: از دهه ۶۰ قانونی برای جلب مشارکت بخش خصوصی در حوزه زیرساخت داشتیم اما در حوزه آزادراه ها با مشارکت بانک ها به صورت محدود انجام می شد البته با همین قانون تمام حوزه حمل و نقل را مورد مشارکت قرار دادیم. وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: سیاست دیگری که تعقیب می کنیم حرکت به سمت انواع سیستم های حمل و نقل با میزان بهره وری برتر است. یکی از پیشنهادهایی که در برنامه ششم توصیه شد، تشکیل شرکت راه آهن حومه ای برای کلان شهرهای ایران است. این طرح صرفه جویی میلیون ها لیتر در روز را به همراه دارد.
وی با تاکید براینکه تمام موسسات داخلی و بین المللی می توانند در سیستم لیزینگ به ما کمک کنند، افزود: سازو کار بعدی استفاده از بازار سرمایه است. استفاده از اوراق مشارکت برای طرح های زودبازده به منظور تامین مالی نوسازی ناوگان هوایی را در دستور کار داریم که امیدواریم به زودی این اوراق وارد بازار شود. آخوندی گفت: امکان اینکه از کمک های سرمایه گذاران در داخل و خارج برای حجم وسیع و گسترده ای از امور استفاده کنیم فراهم است؛ البته برای این کار باید ریسک و هزینه مبادله کنترل شود برهمین اساس انواع ریسک های سیاسی و اجرایی را باید کاهش دهیم. این موضوع را خوب می فهمیم و با شما همکاری لازم را خواهیم داشت.
در حوزه ریلی، واگن هایی با عمر ۶۴ سال در کشور تردد می کنند و نیاز به نوسازی عظیمی دارند؛ در صورتیکه شبکه ریلی کشور از ۱۳ هزار کیلومتر فعلی به ۲۵ هزار کیلومتر افزایش یابد، می توانیم دسترسی روزانه مناسبی را به کشورهای منطقه برقرار کنیم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تردد یک میلیون و ۲۰۰ هزار مسافر بین تهران و شهرهای حومه آن گفت: اگر قرار باشد بخشی از ترافیک بین شهری را از جاده ها به ریل انتقال دهیم، حجم ناوگان ما باید چند برابر شده و در حمل و نقل عمومی بازنگری کلی انجام شود. آخوندی به تاسیس صندوق توسعه حمل و نقل ایران با تصویب مجلس شورای اسلامی اشاره کرد و افزود: قصد داریم دارایی های حمل و نقلی ایران را به عنوان دارایی های قابل مدیریت مجدد در صندوق توسعه حمل و نقل بیاوریم زیرا در حال حاضر نرخ بهره وری دارایی های حمل و نقل ایران به شدت پایین است و ما آنها را به دارایی های قابل مدیریت تبدیل می کنیم.